五軸臥式車(chē)銑復合加工中心的整體布局為龍門(mén)式熱對稱(chēng)結構。 框架結構由左，右柱，連接梁和工作臺的底部組成。 通過(guò)有限元法計算出五軸臥式車(chē)銑復合加工中心，使機床的大部分和整個(gè)機床具有高強度，高剛度和高吸振的特點(diǎn)。 橫梁在雙列擴展通信電機的驅動(dòng)下在左右列導軌上移動(dòng)，并由左右橫梁提升箱和螺母螺釘驅動(dòng)，以完成橫梁的垂直移動(dòng)。  CNC車(chē)刀架設置在橫梁的右側，由通訊伺服電機驅動(dòng)。 駕駛;  CNC銑刀架設置在橫梁的左側，由通信伺服電機驅動(dòng)。

五軸臥式車(chē)銑復合加工中心的基本部件（左右立柱，橫梁，工作臺和工作臺底座等）均為整體鑄造結構。 五軸臥式車(chē)銑復合加工中心采用高強度，低應力的鑄鐵原料經(jīng)過(guò)鑄造，粗加工和時(shí)效處理后進(jìn)行水immer，使機床具有高強度，高剛性，高強度的特點(diǎn)。 耐振動(dòng)和高吸振性。

龍門(mén)架由左右兩列和連接梁組成。 左，右列以及工作臺的底部是熱對稱(chēng)的。 在剛度匹配規格中，機架的X方向剛度和改變剛度的分布占較大比例。 新的雙柱立式車(chē)床的立柱在X方向上比傳統立柱寬，這增強了加工零件尺寸方向上的剛度，并確保了加工零件。為確保機架的抗扭剛度， 左，右列分別設置了斜肋，計帳機的有限元優(yōu)化設計確保了門(mén)架具有足夠的剛度和強度。 在龍門(mén)架的上部，由雙軸伸縮通訊電機驅動(dòng)的左右升降箱，橫梁通過(guò)齒輪副，蝸桿和蝸輪副以及雙螺桿上下移動(dòng)。